Úc chi 1,1 tỷ đô để phát triển nhiên liệu sinh học thay thế xăng dầu

Chắc hẳn chúng ta ai cũng cảm nhận được giá xăng dầu ngày càng trở thành gánh nặng và những tác động của biến đổi khí hậu ngày một rõ rệt. Trước bối cảnh đó, Chính phủ Úc vừa có một bước đi đầy tham vọng, công bố chương trình đầu tư trị giá 1,1 tỷ đô la Úc trong 10 năm để xây dựng một ngành công nghiệp hoàn toàn mới: sản xuất nhiên liệu sinh học phát thải thấp. Đây không chỉ là tin vui cho môi trường mà còn mở ra một chương mới cho nền kinh tế và an ninh năng lượng của xứ sở chuột túi.

Kế hoạch này, mang tên "Chương trình Nhiên liệu Sạch hơn", được kỳ vọng sẽ đưa Úc trở thành một trong những quốc gia tiên phong trên thế giới về việc thay thế nhiên liệu hóa thạch truyền thống. Hãy cùng Báo Người Việt Tại Úc tìm hiểu chi tiết về kế hoạch mang tính bước ngoặt này nhé!

Mục tiêu chính của chương trình là gì?

Mục tiêu lớn nhất của chương trình là giảm sự phụ thuộc vào xăng, dầu diesel và các nhiên liệu hóa thạch khác. Thay vào đó, Úc sẽ tập trung sản xuất và sử dụng các loại nhiên liệu lỏng có hàm lượng carbon thấp, thân thiện hơn với môi trường. Các "khách hàng" chính mà chương trình này nhắm đến là những "cỗ máy ngốn nhiên liệu" như:

• Tàu chở hàng hạng nặng
• Máy bay thương mại
• Xe tải đường dài và máy móc xây dựng
• Và trong tương lai không xa, là chính những chiếc xe hơi chúng ta đang đi lại hàng ngày.

Ngành giao thông vận tải hiện đang là "thủ phạm" gây ra khoảng 22% tổng lượng khí thải carbon hàng năm của Úc. Bộ trưởng Biến đổi Khí hậu và Năng lượng Chris Bowen nhấn mạnh: "Nếu chúng ta không hành động, khí thải giao thông có thể trở thành nguồn phát thải lớn nhất tại Úc vào năm 2030." Vì vậy, chương trình này là một phần quan trọng trong cam kết của chính phủ nhằm giảm tổng lượng khí thải quốc gia từ 62% đến 70% vào năm 2035 (so với mức năm 2005).

Úc sẽ sản xuất nhiên liệu sạch từ đâu?

Bạn có tò mò những loại nhiên liệu "xanh" này được làm từ gì không? Câu trả lời có thể khiến bạn bất ngờ đấy. Nguồn nguyên liệu chính để sản xuất nhiên liệu sinh học theo kế hoạch này bao gồm:

• Cải dầu (Canola): Một loại cây trồng rất phổ biến tại Úc.
• Cao lương (Sorghum) và mía đường: Những loại nông sản quen thuộc.
• Rác thải hữu cơ: Tận dụng rác thải sinh hoạt và nông nghiệp, một mũi tên trúng hai đích, vừa tạo ra năng lượng, vừa giảm gánh nặng cho các bãi chôn lấp.

Một điểm cộng rất lớn của công nghệ này là tạo ra các loại nhiên liệu dạng "drop-in". Nói một cách dễ hiểu, đây là loại nhiên liệu có thể sử dụng trực tiếp cho các động cơ hiện có mà không cần phải thay đổi hay nâng cấp kết cấu. Điều này giúp quá trình chuyển đổi diễn ra suôn sẻ và tiết kiệm chi phí hơn rất nhiều. Những lít nhiên liệu sinh học thương mại đầu tiên dự kiến sẽ được tung ra thị trường từ năm 2029.

Ảnh minh họa: Cải dầu là nguồn nguyên liệu tiềm năng cho ngành nhiên liệu sinh học Úc.

Tiềm năng kinh tế và môi trường "khổng lồ"

Bộ trưởng Ngân khố Jim Chalmers nhận định: "Nhiên liệu lỏng carbon thấp là một cơ hội kinh tế to lớn cho Úc." Và những con số đã chứng minh cho điều đó. Hiện tại, Úc đang xuất khẩu lượng nguyên liệu thô (như cải dầu, mỡ động vật) trị giá khoảng 4 tỷ AUD mỗi năm để các nước khác sản xuất nhiên liệu sinh học. Thay vì xuất khẩu thô, nếu Úc tự chủ sản xuất và xuất khẩu thành phẩm, giá trị của ngành công nghiệp này có thể tăng vọt lên 36 tỷ AUD vào năm 2050.

Về mặt môi trường, lợi ích cũng không hề nhỏ. Ước tính đến năm 2050, chương trình có thể giúp giảm tích lũy tới 230 triệu tấn CO2. Con số này tương đương với 2,3 lần tổng lượng khí thải giao thông hàng năm của Úc, hoặc tương đương với việc loại bỏ 86 triệu ô tô khỏi đường phố mỗi năm. Hơn nữa, việc phát triển một ngành công nghiệp mới sẽ tạo ra hàng ngàn cơ hội việc làm tại Úc trong các lĩnh vực từ nông nghiệp, công nghệ sinh học đến sản xuất và phân phối.

Lộ trình thực hiện chi tiết

Chính phủ đã vạch ra một lộ trình rõ ràng để biến kế hoạch này thành hiện thực, chia thành các giai đoạn cụ thể:

• Giai đoạn 2024–2029: Tập trung xây dựng nền móng, bao gồm đầu tư vào cơ sở hạ tầng, ban hành các khung pháp lý cần thiết và khuyến khích các doanh nghiệp tư nhân rót vốn vào lĩnh vực đầy hứa hẹn này.
• Từ năm 2029: Cung cấp những lô nhiên liệu sinh học "drop-in" thương mại đầu tiên, ưu tiên cho các ngành vận tải hạng nặng như hàng không, hàng hải và xe tải.
• Giai đoạn 2030–2035: Mở rộng quy mô sản xuất, nâng cấp hệ thống trạm nạp nhiên liệu và tích hợp sâu hơn vào ngành vận tải. Đây là giai đoạn mà nhiên liệu sinh học sẽ dần thay thế một phần đáng kể xăng dầu trong các phương tiện cá nhân.

Một chiến lược toàn diện: Kết hợp xe điện và nhiên liệu sinh học

Phát triển nhiên liệu sinh học không phải là giải pháp duy nhất mà là một phần trong một chiến lược năng lượng sạch toàn diện hơn. Chính phủ Úc hiểu rằng, để đạt được mục tiêu Net Zero, cần có sự kết hợp của nhiều công nghệ. Song song với chương trình này, các chính sách khác vẫn đang được đẩy mạnh:

• Tiêu chuẩn Hiệu quả Năng lượng Mới cho Xe (NVES): Được giới thiệu trong năm nay, tiêu chuẩn này yêu cầu các hãng xe phải bán ra các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu hơn, hướng tới mục tiêu giảm 60% khí thải từ xe du lịch hạng nhẹ.
• Phát triển xe điện (EV): Chính phủ tiếp tục đầu tư vào hạ tầng trạm sạc và khuyến khích người dân chuyển đổi sang xe điện. Hiện tại, xe điện chiếm khoảng 7.6% doanh số bán xe mới tại Úc.

Cách tiếp cận này cho thấy một tầm nhìn thực tế: xe điện là giải pháp tối ưu cho xe cá nhân và di chuyển trong đô thị, trong khi nhiên liệu sinh học sẽ là câu trả lời cho các lĩnh vực khó điện hóa như hàng không, vận tải biển và xe tải đường dài. Thậm chí, quân đội Úc cũng đã bắt đầu sử dụng dầu diesel tái tạo cho các xe bọc thép, một bước đi vừa có lợi cho môi trường, vừa mang tầm quan trọng chiến lược về an ninh năng lượng. Bạn có thể xem thêm các tin tức - sự kiện tương tự để cập nhật tình hình tại Úc.

Tóm lại, khoản đầu tư 1,1 tỷ AUD không chỉ là một con số, mà là một lời cam kết mạnh mẽ của Úc đối với một tương lai xanh và tự chủ hơn. Bằng cách biến rác thải và nông sản thành năng lượng, Úc không chỉ làm sạch bầu không khí mà còn tạo ra một động lực kinh tế mới, sẵn sàng đón đầu chuỗi giá trị năng lượng sạch toàn cầu.